粉末冶金技术的应用领域正日新月异地扩大。为进一步推动粉末冶金的新材料、新技术、新工艺产业界的科技创新，不断借鉴和了解国内外最前沿的科技成果和发展，提升我国在新型材料领域的学科进步和技术提升，加强粉末冶金制造商、设备制造商、高等学府和科研院所、终端客户群之间的沟通与合作，粉末冶金产业技术创新战略联盟、新之联伊丽斯（上海）展览服务有限公司（PM CHINA组委会）等单位，拟于 2019年3月26日在上海世博展馆联合举办“粉末冶金产业技术创新战略联盟年会、2019上海国际粉末冶金产业技术高峰论坛”。自2010年8月成立以来，粉末冶金产业技术创新战略联盟（简称“CPMA”） 作为国家科技部产业技术创新试点联盟，一直致力于在粉末冶金企业与科研机构、高等学校之间、上下游产业之间建立有效运行的产学研合作新机制，实现联盟成员的共同发展。CPMA一直秉承“创新、发展、共赢、共享”原则，致力于支撑政府决策、服务联盟会员单位、构建粉末冶金产业发展环境、促进创新资源整合。目前，成员单位由发起时的33家发展至96家，在历年科技部试点联盟活跃度评估中均名列前茅。上海国际粉末冶金展览，自2008年起已成功举办至第十一届。经过十余年的持续培育，上海国际粉末冶金产业技术高峰论坛暨展览，已经发展成为世界粉末冶金行业中最具影响力的专业级展览和会议，对推动产业技术创新、促进高新技术成果转化、强化中外企业家们交流和共赢、提升品牌形象、拓展目标市场，都发挥着重要作用。对促进传统产业转型升级，引领上下游企业的工业升级换代，加快战略性新兴产业发展，保障国家重大工程建设，建设智能型制造强国具有重要的战略意义。本次会议暨展览，旨在促进产业界、学术界、企业界的沟通与合作，将高等院校和科研机构的最新研究成果，通过学术交流和成果推广，转化为巨大附加值的工业化生产制造，同时也给企业家们寻找到工业4.0和中国制造2015智能化制造的最佳方案和构思。本次会议将围绕：先进金属结构材料、先进轻合金材料、新型摩擦材料、新型成形加工技术、计算模拟技术、智能制造技术、材料和制品测试技术、装备与加工技术、金属增材制造（3D打印）工艺技术、金属注射成型工艺等最新技术和成果展开讨论。本次论坛邀请了国内知名专家和学者、相关协会领导、主流终端客户，以及国内外主要材料制造商、制品制造商、装备制造商，就国家相关政策和技术水平的发展做专题报告...
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第十二届上海国际粉末冶金、硬质合金与先进陶瓷展览会将于2019年3月25-27日在上海世博展览馆隆重举行。届时，展览面积将超过25,000平方米，450多家全球优秀企业，集中展示国内外前沿技术和尖端产品，预计将吸引20,000名国内外观众到场参观采购。接下来，我们将不断推介“新、特、优”产品，用新思维、新理念，推进行业品牌更质量化、标准化。展位号：A178公司名：深圳市众德祥科技有限公司SHENZHEN ZHONGDEXIANG TECHNOLOGY CO.,LTD.小百科众德祥深圳市众德祥科技有限公司，成立于2012年，是深圳第一家专门从事粉末注射成型（MIM）研发、生产和服务于一体的生产厂家。公司主要面向注射成型行业进行工艺开发以及供应各种材质的喂料，主要包括：低合金钢（FN02）、常规不锈钢 17-4PH、316L、304L、P.A.N.A.C.E.A、HK30、FeNi50等、特种不锈钢等材质/铜合金/软磁合金/钨合金的喂料 ，产品广泛应用于电子行业、家用电器行业、汽车行业、通讯产品行业、军工行业、机械行业、玩具行业、医疗器械行业、钟表首饰行业等终端产品的异型五金件。目前公司喂料月总设计产能为100吨，年设计产能1500吨。2017年，众德祥与北京世纪冠宇新材料研究院达成紧密的全方位战略合作协议，共同建设MIM产业研发中心，创建“产、学、研、销、服”五位一体的综合运营模式，加快产业链的发展。同时与手机行业协会、钟表行业协会、机械制造行业协会以及汽车行业协会等众多行业协会签署战略合作协议，组成强大的同盟阵营。 公司以“为客户增强竞争力”为使命，以“促进产业链共发展”为经营理念，以高效率、低成本、高价值的运营模式来服务于大品牌公司，打造MIM产业中的新旗舰。咨询热线：18676709143（曾先生）点击阅读原文！进行参观预登记！
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公司名：广州一道注塑机械股份有限公司Unique Injection Molding Systems Co., ltd.点击阅读原文！进行参观预登记！
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第十二届上海国际粉末冶金、硬质合金与先进陶瓷展览会将于2019年3月25-27日在上海世博展览馆隆重举行。届时，展览面积将超过25,000平方米，450多家全球优秀企业，集中展示国内外前沿技术和尖端产品，预计将吸引20,000名国内外观众到场参观采购。接下来，我们将不断推介“新、特、优”产品，用新思维、新理念，推进行业品牌更质量化、标准化。展位号：B528公司名：LOOMIS设备制造公司LOOMIS PRODUCTS COMPANY优质产品01湿袋式冷等静压机02干袋式冷等静压机03柱塞式挤压机小百科LOOMIS美国LOOMIS公司引领陶瓷工业的技术和创新已有百年历史。LOOMIS公司为陶瓷、金属、塑料和复合粉体材料工业提供创新和高性价比的压制解决方案。作为久负盛名的工业先驱之一，LOOMIS公司被确立为冷等静压机（湿袋和干袋）和柱塞式挤压机（12到1000吨）的知名专业制造商。在等静压机、挤压机和实验室设备的设计、工程和制造方面LOOMIS公司拥有丰富的经验，此外LOOMIS公司还设计制造切割和后处理系统，以及各种专用的液压和气动元器件。依靠高度熟练的机械、电气和液压设计专业队伍，LOOMIS公司将满足用户的生产需求。LOOMIS公司的设计部门吸取当今装备设计和研发的最新理念开发而成的装备将达到最严苛的行业标准和规范。LOOMIS公司提供以用户为导向的创新方案！LOOMIS PRODUCTS has been leading the technology and innovation in the ceramic industry for over a hundred years. LOOMIS PRODUCTS provides innovative and cost effective pressing solutions for the powdered Ceramics, Metals, Plastics, and Composites Industry. As one of the proven industry frontiers, LOOMIS PRODUCTS is acknowledged as a well-known professional manufacturer for CIP (Wet &...
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随着中国汽车市场走向成熟，售后市场的发展潜力开始逐步释放，配件业务在整车企业未来发展战略中的地位也随之提升，将成为未来市场竞争的关键领域之一。同时，零配件服务的升级将为物流行业带来更多新的机会。 据前瞻产业研究院《中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》数据显示，截至2017年底，中国的汽车保有量达2.17亿辆，已连续八年居全球汽车销量第一位。 报告指出，与整车供应链相比，配件供应链管理的复杂度更高。汽车零配件的物流主要面临种类多、长尾长、复杂度高等难点。在时效要求不断提升和成本控制的前提下，物流企业的信息化能力至关重要，这需要企业具备大量SKU的备货能力和大数据的预测能力。但从全球范围来看，目前在配件管理领域能够有效利用数字化管理的汽车生产企业数量仍然相对较少。德勤中国消费品及零售行业主管合伙人张天兵表示，现阶段具有数字化能力的物流和供应链公司，将在推动行业向数字化发展中发挥领头作用。 报告进一步强调，汽车后市场的健康发展须建立在汽配供应链不断智能升级的基础之上。未来，汽配供应链具有更大的发挥空间，企业可通过建立完整供应链实现库存的动态管理，完善上下游的快捷运输，换取更高的效率和更低的成本优势。张天兵表示：“随着新经济蓬勃发展，汽配供应链市场潜力巨大，现存痛点与潜在挑战将成为企业开放赋能的着力点。” 而随着新兴技术推动汽车购买和售后服务体验发生变革，报告认为，汽车制造商也要积极应对，并重新考虑如何与互联网消费者建立联系，以满足其对产品和服务体验日益升高的期望。比如通过对消费者的态度、需求、行为、客户特征进行画像、分析后寻找市场服务机会，再到物流及供应链的创新发展，是未来物流发展的有效升级路径。另外值得注意的是，由于新一代消费者对互联网的依赖加深，人们的出行方式正发生重大变革，共享出行模式与新能源汽车的发展与普及都将对汽车后市场产生影响。共享出行模式可推动后市场物流走向集中高效化，改变当前汽配物流末端市场“小、散、乱”的现状，向标准化和规范化发展;新能源汽车作为新兴行业虽在一定程度上改变了当前汽配物流行业的竞争格局，但电池的运输、回收及仓储也对物流业提出了新要求。
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近日，国际自动机工程师学会（SAE；原译美国汽车工程师学会）航空航天材料增材制造委员会（AMS-AM）发布了首套行业增材制造材料与工艺标准，包括4项具体标准，主要涉及基于粉末床的激光熔融（LPBF）增材制造技术。美国联邦航空管理局（FAA）在2015年便要求SAE成立技术委员会，制定航空航天材料标准与相关文件，以协助FAA进行航空航天装备增材制造零部件认证，其中也包括质量要求非常严格的商用飞机的认证。SAE相关人员表示，此次发布的标准可以支持航空航天装备关键部件的认证，并保证供应链内材料性质数据的完整性与可追溯性。此次发布的增材制造标准具体为：AMS7000，经应力消除、热等静压和固溶退火的62Ni21.5Cr9.0Mo3.65Nb耐腐蚀耐热镍合金LPBF增材制造零部件AMS7001，用于增材制造的62Ni21.5Cr9.0Mo3.65Nb耐腐蚀耐热镍合金粉末AMS7002，用于航空航天装备零部件增材制造的原材料制备工艺要求AMS7003，基于粉末床的激光熔融工艺来自超过15个国家的350多个SAE成员单位参与了此套标准的编制工作，包括飞行器与发动机原始设备制造商（OEMs）、材料供应商、运营商，设备/系统供应商，服务提供商等。SAE相关人员表示，来自北美、欧洲及其他地区的航空航天领域科研生产单位与监管部门花费了大量精力编制了本套初步的材料和工艺标准，以满足监管部门对增材制造这项新兴技术认证指导材料要求。SAE将继续编制金属与聚合物材料增材制造标准，推动增材制造在航空航天领域内的应用。SAE总部位于美国宾州，由航空航天、汽车和商用车辆行业的工程师和相关技术专家组成的，前身即美国汽车工程师学会。
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来自澳大利亚皇家墨尔本理工大学的一组研究人员正在使用“激光金属沉积”技术，在为期两年的项目中为国防部队飞机制造和修理钢和钛零件。工程师在战斗机上测试新型激光制造的飞机部件RMIT团队由米兰勃兰特教授领导，与澳大利亚RUAG和创新制造合作研究中心（IMCRC）合作。该技术的工作原理是将金属粉末送入激光束，激光束在表面上扫描，以精确的网状结构形式添加新材料。它可用于从头开始3D打印零件或使用与原件一样坚固或在某些情况下更强的粘合来固定现有零件。“这基本上是一种非常高科技的焊接工艺，我们一层一层地制造或重建金属部件，”Brandt解释说，他说这个概念已被证明，其成功开发的前景非常乐观。RUAG Australia的研究和技术主管Neil Matthews说，通过现场维修和生产零件，该技术可以彻底改变国防和其他行业的仓储和运输概念。目前，替换部件通常需要从本地或海外存储和供应商运输。Matthews说：“与其等待备件从仓库到达，现在有效的解决方案将在现场。” “对于国防部队来说，这意味着更少的维修停机时间以及飞机可用性和准备状态的急剧增加。”该技术可用于为现有飞机（如空军的F / A-18大黄蜂和F / A-18F / G超级大黄蜂和咆哮舰队）以及新型第五代F-35舰队。据墨尔本皇家理工大学称，本地打印的零部件可能会节省维护和备件采购，废金属管理，仓储和运输成本。由BAE Systems委托进行的一项独立评估估计，澳大利亚空军每年将损坏的飞机部件更换为每年超过2.3亿美元的成本。IMCRC首席执行官兼总经理David Chuter认为，这项技术的应用范围将远远大于国防。“该项目对澳大利亚工业的好处是显着的，虽然目前的项目侧重于军用飞机，但它可能转移到民用飞机，海洋，铁路，采矿，石油和天然气行业，”Chuter说。“事实上，这可能适用于金属退化或零件再制造成为问题的任何行业。”
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