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随着中国汽车市场走向成熟,售后市场的发展潜力开始逐步释放,配件业务在整车企业未来发展战略中的地位也随之提升,将成为未来市场竞争的关键领域之一。同时,零配件服务的升级将为物流行业带来更多新的机会。     据前瞻产业研究院《中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》数据显示,截至2017年底,中国的汽车保有量达2.17亿辆,已连续八年居全球汽车销量第一位。     报告指出,与整车供应链相比,配件供应链管理的复杂度更高。汽车零配件的物流主要面临种类多、长尾长、复杂度高等难点。在时效要求不断提升和成本控制的前提下,物流企业的信息化能力至关重要,这需要企业具备大量SKU的备货能力和大数据的预测能力。但从全球范围来看,目前在配件管理领域能够有效利用数字化管理的汽车生产企业数量仍然相对较少。德勤中国消费品及零售行业主管合伙人张天兵表示,现阶段具有数字化能力的物流和供应链公司,将在推动行业向数字化发展中发挥领头作用。   报告进一步强调,汽车后市场的健康发展须建立在汽配供应链不断智能升级的基础之上。未来,汽配供应链具有更大的发挥空间,企业可通过建立完整供应链实现库存的动态管理,完善上下游的快捷运输,换取更高的效率和更低的成本优势。张天兵表示:“随着新经济蓬勃发展,汽配供应链市场潜力巨大,现存痛点与潜在挑战将成为企业开放赋能的着力点。”   而随着新兴技术推动汽车购买和售后服务体验发生变革,报告认为,汽车制造商也要积极应对,并重新考虑如何与互联网消费者建立联系,以满足其对产品和服务体验日益升高的期望。比如通过对消费者的态度、需求、行为、客户特征进行画像、分析后寻找市场服务机会,再到物流及供应链的创新发展,是未来物流发展的有效升级路径。另外值得注意的是,由于新一代消费者对互联...
发布时间: 2018 - 07 - 09
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发布时间: 2018 - 07 - 05
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发布时间: 2018 - 07 - 02
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“在经历了三年的徘徊阶段后,从去年开始,我国的齿轮行业已经进入了第四个增长周期,而这将是一次全面、有质有量的提升。”中国机械通用零部件工业协会齿轮分会(GGMA)副会长兼常务秘书长、长江学者石照耀教授,在6月23~24日于广东中山市举行的2018全国齿轮技术研讨会上如是表示。在他看来,以国产自动变速箱、精密降减速器、轨道交通齿轮箱为主要领域,在第四个增长周期,经过三到五年齿轮产业的产值将突破3000亿元。齿轮工业是我国装备制造业的基础性产业,产业关联度高,吸纳就业强,技术资金密集,是装备制造业实现产业升级、技术进步的重要保障。经过30年的发展,我国的齿轮行业全面融入了世界配套体系中,并形成了世界上最完整的产业体系,历史性地实现了从低端向中端的转变,齿轮技术体系和齿轮技术标准体系基本形成。“齿轮产业虽然取得了长足进展,但我们还有很多关键产品需要进口,比如汽车自动变速器、机器人减速器等。去年我国齿轮进口值达到160亿美元,出口60亿美元,逆差100亿美元。”作为研讨会的主办方,CGMA的副会长兼秘书长王长路提醒说,“中兴事件、中美贸易战给我们敲响了警钟,必须要加快自主研发。要实现齿轮强国,齿轮产业还需要继续加大技术创新,我们也还有很长的路要走。”“目前传统的设计制造理论、标准和规范已不能满足齿轮的发展需求,特别是复杂变载荷、重载冲击、大变形等特殊服役的齿轮传动,在基础理论及相关技术方面...
发布时间: 2018 - 07 - 02
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近日,中国有色金属工业协会再生金属分会副会长王吉位在出席相关论坛分析中国再生有色金属产业的发展情况时讲到:2017年,我国再生铜铝铅锌产量达到1375万吨,同比增长10.44%。再生有色金属产量占当年有色金属总产量的比例达到25%,中国再生有色金属产业中产量同比增长显着,增长的空间巨大。国内回收量呈现出继续增长态势,2017年,国内废有色金属回收量同比稳步增长,其中废铜和废铝金属量分别为200万吨和400万吨,同比分别增长11.7%和9.2%。进口原料在2018年出现了明显的下降。据统计,2018年一季度,废铜、废铝进口量分别为55万吨、48.65万吨,同比分别下降39.36%、7.65%。行业领先企业的生产经营状况大有好转,集团性企业不断扩大在再生有色金属及相关领域的投入。王吉位认为,当前中国再生有色金属产业正在发生三大深刻变革,一是原料结构发生根本改变,国内回收体系建设受到前所未有的关注,再生资源进口加工企业和园区加快转型。二是技术水平正在快速升级,2018年再生铜、铝、铅冶炼行业要实施排污许可管理,在这样的形势倒逼下,越来越多的企业加大技术装备更新和环保投入,推动行业出现了一些新的变化和趋势。两化不断融合,“机器换人”技术红利逐步显现;精细化程度明显提高,在新产品开发、资源综合利用、协同处置等方面都有积极进展;能耗和污染物排放明显下降。三是产业格局正在深度调整。产品链、产业链...
发布时间: 2018 - 06 - 29
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上周(6月18日~6月22日)铁矿石市场整体小幅波动运行。其中,进口铁矿石价格小幅下跌,国产铁矿石价格以稳为主。当周进口铁矿石市场部分品种价格略有调整,成交无明显好转迹象。当周初,黑色商品期货价格断崖式下跌,现货价格受其影响,价格大幅下行。临近当周末,市场盘整运行,钢企整体按需采购,成交尚可。海外矿山发货量近期高位回落,到港资源量有所减少,港口库存持续下降,加上高炉开工率小幅走强,后期仍有高炉复产,因此市场供需端压力稍微缓解,这对铁矿石价格有一定支撑作用。国产铁矿石市场整体以盘整运行为主,部分地区有小幅波动,供需双方持观望态度。受环保因素影响,国内矿企开工率受限,短期内铁矿石价格缺乏向上动力。主要因素:一是钢材市场震荡趋弱运行。随着前期环保检修、停产高炉陆续恢复正常铁水产量,全国粗钢日均产量再次上升。由于6月份、7月份气温持续走高,工地采购积极性不高,钢材需求难以释放,价格或将以低位运行为主,进而影响铁矿石市场行情;二是铁矿石市场整体需求不佳。钢厂整体采购意愿不强,多以按需采购为主,并且近期无大量采购意愿,而市场供给方面却略有增加,加之进口铁矿石港口库存量依旧处于高位。因此,国内铁矿石市场供需矛盾短期内难以改善。影响后市主要因素:      钢材市场震荡运行。进入7月份之后,由于高温、降雨等气候因素影响,钢材现货价格即便再继续走强,需求也将受到一定的限...
发布时间: 2018 - 06 - 28
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