新闻中心

News

欧中科技金属3D打印粉末材料项目获批2018年度国家重点研发计划

日期: 2018-06-27
浏览次数: 594

近日,从科技部传来喜讯,由中国商发牵头,欧中科技参与的2018年度国家重点研发计划“增材制造支撑动力装备复杂系统构件创新设计、制造和维修全流程优化的应用示范”获得立项批复,项目总经费2744万,其中欧中科技牵头子项目二“增材制造用高性能粉末及材料性能数据库”,负责TC4、GH3536及GH4169金属球形粉末的国产化、粉末表征及粉末数据库的建立。


欧中科技成立于2013年12月,是由西北有色金属研究院发起成立的专注于金属球形粉末制造的高新技术企业。公司在国内率先开展超高转速等离子旋转电极制粉技术(SS-PREP)的研发及产业化,开发出铝及铝合金、钛及钛合金、铜合金、镍基合金、钴基合金、特种钢、TiAl、Ti2AlNb、NiTi等多种类型的金属球形粉末,广泛应用于激光铺粉(SLM)、激光送粉(LMD)、电子束铺粉(EBM)及粉末冶金(PM)等领域。


钛合金具有优良的比强度和生物相容性。近年来,钛合金的增材制造技术在国内外发展迅速,广泛应用于航空、航天、航海、医疗等领域。多年来,由于国内钛合金球形粉末制备技术的落后,增材制造特别是SLM所需的钛合金细粉大量依赖进口,严重制约了我国钛合金增材制造技术的发展。


欧中科技采用SS-PREP技术突破了高品质超细钛合金球形粉末制备技术,生产出了球形度良好、基本无空心粉和卫星粉、流速优良、品质稳定的超细钛合金球形粉末,并采用EOS、SLM Solutions、Arcam等知名设备制造商的打印设备成型了不同类型、不同复杂程度的钛合金打印部件,成功应用于航空、航天重点型号,医疗植入物等领域。由于离心雾化制备的钛合金超细粉基本无空心粉,成形的零部件抗拉强度、屈服强度等力学性能指标与国外气雾化钛合金粉末打印件性能相当,而塑性、断裂韧性和疲劳性能远远高于气雾化粉末打印件水平。


作为一家研究院所控股的高新技术企业,在进行大量技术攻关和实现技术突破的同时,也特别注重于控制成本,提升产品的市场竞争力。在原材料供给端,实现了研究院集团内部钛合金和高温合金母材的自给自足,充分控制了原材料的成本,同时可以根据客户的特殊需求灵活调整合金元素的含量;在粉末制备过程,通过调整转速、棒材直径等关键参数,大幅度提高目标粉的收得率,充分控制产品成本。

展望未来,欧中科技通过参与国家重点研发计划、科工局进口替代等一系列重大专项,逐步实现高品质金属球形粉末的国产化,并通过产业链整合和技术的不断提升,大幅度提高我国高品质金属球形粉末的性价比,实现对国外同类型产品的超越。


News / 推荐新闻 More
2019 - 11 - 08
随着高新技术产业的发展,新型材料特别是新型功能材料的种类和需求量不断增加,材料新的功能呼唤新的制备技术。放电等离子烧结(Spark Plasma Sintering,简称SPS)是制备功能材料的一种全新技术,它具有升温速度快、烧结时间短、组织结构可控、节能环保等鲜明特点,可用来制备金属材料、陶瓷材料、复合材料,也可用来制备纳米块体材料、非晶块体材料、梯度材料等。放电等离子烧结系统(SPS)国内外SPS的发展与应用状况SPS技术是在粉末颗粒间直接通入脉冲电流进行加热烧结,因此在有的文献上也被称为等离子活化烧结或等离子辅助烧结(plasmaactivatedsintering-PAS或plasma-assistedsintering-PAS)[1,2]。早在1930年,美国科学家就提出了脉冲电流烧结原理,但是直到1965年,脉冲电流烧结技术才在美、日等国得到应用。日本获得了SPS技术的专利,但...
2019 - 11 - 07
超细粉料不仅是制备结构材料的基础,其本身也是一种具有特殊功能的材料,为精细陶瓷、电子元件、生物工程处理、新型打印材料、优质耐火材料以及与精细化工有关的材料等许多领域所必需。随着超细粉体在现代工业越来越广泛的应用,粉体分级技术在粉体加工中的地位越来越重要。1、分级的意义在粉碎过程中,往往只有一部分粉体达到粒度要求,如不将已经达到要求的产品及时分离出去,而与未达到粒度要求的产品一起再粉碎,则会造成能源浪费和部分产品的过粉碎问题。此外,颗粒细化到一定程度后,出现粉碎与团聚的现象,甚至因颗粒团聚变大而使粉碎工艺恶化。为此,在超细粉体制备过程中要对产品进行分级,一方面控制产品粒度处于所需的分布范围,另一方面使混合物料中粒度已达到要求的产品及时分离出来,使粗粒返回再粉碎,以提高粉碎效率降低能耗。随着所需粉体细度的提高和产量的增加,分级技术的难度也越来越高,粉体分级问题已成为制约粉体技术发展的关键,是粉...
2019 - 11 - 06
1 汽车行业未来发展的2个主力方向,一个是新能源,一个便是汽车轻量化。 2 汽车轻量化的核心在于各个部件新材料的应用。理论分析和试验结果都表明,轻量化是改善汽车能源经济性的有效途径。为了适应汽车轻量化的要求,一些新材料(包括粉末冶金)应运而生并扩大了应用范围。 一、有色金属 以乘用车来说,1973年每辆车所使用的有色合金占全部用材的重量比为5.0%,1980年增至5.6%,而1997年则达到了9.6%。有色合金在汽车上应用量的快速增长是汽车材料发展的大趋势。 1、铝合金 铝的密度约为钢的1/3,是应用最广泛的轻量化材料。以美国生产的汽车产品为例,1976年每车用铝合金仅39kg,1982年达到62kg,而1998年则达到了100kg。 (1)铸造铝合金 汽车工业是铝铸件的主要市场,例如日本,铝铸件的7...
分享到:

新之联伊丽斯(上海)展览服务有限公司

上海总部 电话:4000 778 909
电邮:pmchina@unirischina.com 
广州公司 电话:020-8327 6389
电邮:pmchina@unifair.com 
版权所有 2017-2020 新之联伊丽斯(上海)展览服务有限公司
犀牛云提供企业云服务
关注展会官微,可在线看展