新闻中心

News

展商快讯|石家庄大冶:中国最专业的不锈钢粉末制造商之一

日期: 2018-01-12
浏览次数: 204
展商快讯|石家庄大冶:中国最专业的不锈钢粉末制造商之一

展位号:B193    

公   司:石家庄市大冶金属粉末厂

石家庄市大冶金属粉末厂创立于1998年,注册资金5000万元。工厂位于中国北方一个质朴而认真的城市—石家庄。多年来,工厂专业从事合金粉末的研发,制造,销售及服务,并重点致力于新材料、高技术科技产业的发展。目前,工厂生产的产品代表着世界同类产品的领先水平。


工厂采用高压水雾化和气雾化技术生产金属及合金粉末,在近20年的发展历程中,研发团队不断壮大,装备水平更加智能化,人才培养更加专业化。工厂在粉末性能、合金成分及含氧量控制、粉体粒度分布与形状控制、粉体表面改性等方面也积累了丰富的理论与实践经验。


工厂尤其致力于不锈钢粉末的生产和研发,是中国最专业的不锈钢粉末制造商之一。其中PM压制粉,MIM注射粉以及滤芯烧结粉末等产品在国内和东南亚市场均获得了较高的份额,在欧美市场的销售额也在迅速增加。


大冶的高速成长归功于稳健的发展策略以及客户长期以来对大冶的肯定和支持。员工技能的不断提高,更增强了大冶立足国际市场的竞争力。本着管理求真,服务求善,质量求美的经营理念,大冶不仅能制造优质的产品,而且能为用户提供最佳的解决方案。

1.不锈钢粉末含氧量控制

不锈钢粉末中氧含量对于粉末及其制品的性能有直接影响,是一个重要参数。氧的存在会降低粉末的压缩性,使材料的生坯尺寸增大,烧结时难以控制制品尺寸,并使烧结材料的密度、含碳量和物理、机械性能降低以及金相组织变坏。


目前国内企业生产的烧结零件用不锈钢粉末的氧含量一般控制在3000ppm以内,而我们所生产的烧结零件用不锈钢粉末可控范围在2000ppm以下,尤其用于3D打印的不锈钢粉末氧含量可控制在200ppm以内。


 2.高氮无镍奥氏体不锈钢粉末的研发

 众所周知,传统奥氏体不锈钢广泛应用于生物医学领域,但是含镍不锈钢在与人体皮肤或组织长时间接触时可能带来过敏风险。因此,研究开发对人体友好型无镍奥氏体不锈钢已成为当前金属生物材料研发领域的一个热点。


高氮无镍奥氏体不锈钢不仅比传统的镍铬不锈钢具有明显的成本优势,而且具有强度高、耐腐蚀等性能,因此高氮无镍奥氏体不锈钢粉末作为材料研究的新领域,具有巨大的发展潜力。作为专业从事生产不锈钢粉末的企业来说,加快高氮无镍不锈钢粉末的研制并尽快批量投产使用是当务之急。


大冶优秀的技术团队,高效的生产团队,完善的销售和管理制度,使得大冶近三年持续的销量保持有40-50%的增幅,同时大冶的品质得到了国内外越来越多客户的认可,今后我们会再接再厉,将粉末应用的扩展到更多领域,也将粉末的销售扩展到更多的市场。 



优质展品


01  烧结零件用不锈钢粉末

展商快讯|石家庄大冶:中国最专业的不锈钢粉末制造商之一


采用了最佳的精炼工艺,使产品成份配比更为均一。在混合添加剂的操作中,工厂积累了丰富的经验,使产品的压缩性、保形性、生坯密度都能在最稳定的状态下达到最佳效果。



02 多孔元件用金属粉末

展商快讯|石家庄大冶:中国最专业的不锈钢粉末制造商之一


独特的雾化方法使粉末的粒径分布更加狭窄,且可控性增强,松装密度可以随意选择。



03  MIM粉末

展商快讯|石家庄大冶:中国最专业的不锈钢粉末制造商之一


产品采用超高压水气联合雾化法生产。精确的工艺控制使粉末粒径更细,形貌更近球形,每个批次的粉末最后仍然进行混合终检,看似繁琐,但使客户用粉的稳定性更有保障。



04  3D打印-增材制造类不锈钢粉末

展商快讯|石家庄大冶:中国最专业的不锈钢粉末制造商之一


在Renishaw制造的金属打印机上获得了很好的使用效果,石家庄大冶深信多维金属制造在未来的发展潜力,工厂已经与多家科研院所合作,成立了专题科研组。

  • 推荐材质:316L; 304L; 430L

  • 推荐粒度:40-15 μm



05  复合材料填充用微米级不锈钢粉末

展商快讯|石家庄大冶:中国最专业的不锈钢粉末制造商之一


将金属粉末加入聚合物中,主要是为了改变聚合物的外观或物理性能。随着汽车工业和相关领域对重量轻的高性能零件需求的增长,导致用聚合物基复合材料。这些复合物许多都含有金属粉末,已使之具有与被它们取代的零件相同的金属外观。

大冶粉末生产的微米级不锈钢粉末被客户依据最终用途填充到塑料中制成了各种不同的形状和尺寸。使聚合物受影响的物理性能和功能有:导电性;导热性;电磁屏蔽;抗静电表面;抗腐蚀性;耐磨性。

在这些复合材料中用不锈钢粉末填充聚四氟乙烯用作密封材料的用途最广,实际应用中已获得良好的口碑,使用雪花状微米级不锈钢粉末填充使其具有组织结构更加细腻,把持性能更优越的特点,此系列粉末已成功出口日本,德国,美国等多个国家,且应用量也在逐年增大。

推荐材质:316L; 304L; 430L; 420; 440C

推荐粒度:-15μm

 


06  超音速冷喷涂用不锈钢粉末

展商快讯|石家庄大冶:中国最专业的不锈钢粉末制造商之一


冷喷涂原理:压缩空气加速金属粒子到临界速度(超音速),金属粒子直击到基体表面后发生物理形变。金属粒子撞扁在基体表面并牢固附着,整个过程金属粒子没有被融化,但如果金属粒子没有达到超音速则无法附着。

冷喷涂较传统热喷涂的优势:

  • 1、首先喷涂基体的表面瞬间温度不超过150度

  • 2、体感温度为70度

  • 3、喷涂致密性好

  • 4、可喷涂任意厚度的涂层

  • 5、可以在任何金属、玻璃、陶瓷和岩石表面喷涂

目前,随着气体动力喷涂技术研究的发展,冷喷涂在修理行业和生产制造行业中,应用日渐广泛、前景乐观,但原材料价格昂贵且性能不稳定成为阻碍其发展的重要因素。

大冶粉末采用水雾化制粉工艺大幅降低了粉末的成本,且在工艺上进行调整使氧含量和流动性都能满足使用的条件,沉积效率达到80%以上。



07  片状不锈钢粉末

展商快讯|石家庄大冶:中国最专业的不锈钢粉末制造商之一


大冶粉末新研发的片状不锈钢粉末,具有特殊的二维平面结构,使其显示出优于其它形状粉末的性能,因此在表面处理,涂料等领域具有重要的应用前景。



 PM CHINA 2018

3月25-27日

上海光大会展中心

不见不散!!!


展商快讯|石家庄大冶:中国最专业的不锈钢粉末制造商之一


News / 推荐新闻 More
2019 - 11 - 12
粉末冶金齿毂开模分析与模具设计谷文金      孙立臣辽宁省兴城市粉末冶金有限公司 (辽宁兴城 125100)摘要:随着我国的汽车制造业的飞速发展,对汽车变速箱要求也越来越高。同步器齿毂是汽车变速箱内的重要零件,如何生产出高精度、高质量的粉末冶金同步器齿毂是一个非常重要的课题。本文通过对具有代表性的粉末冶金齿毂的开模分析与模具设计,生产工艺过程的分析,从如何开模、模具的选材、模具结构、模具间隙、模具尺寸等方面,对粉末冶金齿毂压制模具进行优化设计,使模具具有高使用寿命;同时,生产出来的齿毂具有高精度、高质量。关键词:粉末冶金、开模分析、模具设计、模具修形、模具结构Powder metallurgy gear hub open mode analysis and die designAbstract: with the rapid development...
2019 - 11 - 08
随着高新技术产业的发展,新型材料特别是新型功能材料的种类和需求量不断增加,材料新的功能呼唤新的制备技术。放电等离子烧结(Spark Plasma Sintering,简称SPS)是制备功能材料的一种全新技术,它具有升温速度快、烧结时间短、组织结构可控、节能环保等鲜明特点,可用来制备金属材料、陶瓷材料、复合材料,也可用来制备纳米块体材料、非晶块体材料、梯度材料等。放电等离子烧结系统(SPS)国内外SPS的发展与应用状况SPS技术是在粉末颗粒间直接通入脉冲电流进行加热烧结,因此在有的文献上也被称为等离子活化烧结或等离子辅助烧结(plasmaactivatedsintering-PAS或plasma-assistedsintering-PAS)[1,2]。早在1930年,美国科学家就提出了脉冲电流烧结原理,但是直到1965年,脉冲电流烧结技术才在美、日等国得到应用。日本获得了SPS技术的专利,但...
2019 - 11 - 07
超细粉料不仅是制备结构材料的基础,其本身也是一种具有特殊功能的材料,为精细陶瓷、电子元件、生物工程处理、新型打印材料、优质耐火材料以及与精细化工有关的材料等许多领域所必需。随着超细粉体在现代工业越来越广泛的应用,粉体分级技术在粉体加工中的地位越来越重要。1、分级的意义在粉碎过程中,往往只有一部分粉体达到粒度要求,如不将已经达到要求的产品及时分离出去,而与未达到粒度要求的产品一起再粉碎,则会造成能源浪费和部分产品的过粉碎问题。此外,颗粒细化到一定程度后,出现粉碎与团聚的现象,甚至因颗粒团聚变大而使粉碎工艺恶化。为此,在超细粉体制备过程中要对产品进行分级,一方面控制产品粒度处于所需的分布范围,另一方面使混合物料中粒度已达到要求的产品及时分离出来,使粗粒返回再粉碎,以提高粉碎效率降低能耗。随着所需粉体细度的提高和产量的增加,分级技术的难度也越来越高,粉体分级问题已成为制约粉体技术发展的关键,是粉...
2019 - 11 - 06
1 汽车行业未来发展的2个主力方向,一个是新能源,一个便是汽车轻量化。 2 汽车轻量化的核心在于各个部件新材料的应用。理论分析和试验结果都表明,轻量化是改善汽车能源经济性的有效途径。为了适应汽车轻量化的要求,一些新材料(包括粉末冶金)应运而生并扩大了应用范围。 一、有色金属 以乘用车来说,1973年每辆车所使用的有色合金占全部用材的重量比为5.0%,1980年增至5.6%,而1997年则达到了9.6%。有色合金在汽车上应用量的快速增长是汽车材料发展的大趋势。 1、铝合金 铝的密度约为钢的1/3,是应用最广泛的轻量化材料。以美国生产的汽车产品为例,1976年每车用铝合金仅39kg,1982年达到62kg,而1998年则达到了100kg。 (1)铸造铝合金 汽车工业是铝铸件的主要市场,例如日本,铝铸件的7...
分享到:

新之联伊丽斯(上海)展览服务有限公司

上海总部 电话:4000 778 909
电邮:pmchina@unirischina.com 
广州公司 电话:020-8327 6389
电邮:pmchina@unifair.com 
版权所有 2017-2020 新之联伊丽斯(上海)展览服务有限公司
犀牛云提供企业云服务
关注展会官微,可在线看展