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金属粉末是一组可以通过还原、热解、电解等方法制备的相对较小的金属颗粒。每种金属的含量也相对比较高,现在可以通过从金属中提取钴、铬、镍等金属元素。 金属粉末中镍、钴、铬的提取目前普遍采用湿法冶金。湿法提取镍、钴、铬等金属元素具有比较好的优点,环境污染少,资源浪费少。与火法冶金相比,材料的周转更简单,原料中有价金属的综合回收程度更高,有利于环保,生产过程更容易实现连续性和自动化。 湿法冶金过程主要有四个步骤:1. 用溶剂将原料中有用的成分转移到溶液中,即浸出。2. 浸出液从残渣中分离出来,回收冶金溶剂和残留金属离子。3. 净化和富集浸出液,常用离子交换和溶剂萃取技术或其他化学沉淀法。4. 从纯化的液体中提取金属或化合物。 当一个离心萃取器是用来提取金属元素如镍、钴和铬,两个阶段的设备的接触时间相对较短,传质速度快的元素提取,并与传质速度慢的元素基本上是不提取,这两个元素是分开的。例如,镍和钴在本质上是相对相似的元素,因此很难用传统的设备如萃取罐和塔来分离它们或完全分离它们。离心萃取器在高速离心力作用下将两种元素分离,效率可达90%以上。 湿法冶金工艺比较复杂,不是所有企业都有这种工艺和技术。因此,在选择设备和技术时,仍然需要进行品牌对比。 以上即是新之联伊丽斯关于金属粉末是什么,有什么用的相关介绍,希望可以帮到大家,如对文章内容有疑问可以来电咨询我们或者给我们留言。http://www.pmexchina.com/
发布时间: 2020 - 01 - 09
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真空热处理技术的广泛应用一方面提高了零件产品的性能,另一方面也促进了其本身工艺水平和处理设备的快速进步,当前相关关键技术的不断突破,工艺的日渐完善,生产过程的自动化和智能化程度不断提高,都促使了相关技术和新产品的蓬勃发展。
发布时间: 2019 - 10 - 15
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近年来,随着制造工艺和技术的不断发展,人们意识到氮在稳定钢中奥氏体方面存在巨大优势,并可以保留奥氏体所具有的无磁性等优良特性。对于不锈钢产品而言,亦如此。并且,随着3D打印技术的不断发展、应用,金属注射成型(Metal injection molding,MIM)高氮不锈钢在电子工业中的应用优势越来越明显。
发布时间: 2019 - 10 - 12
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说起轴承,它几乎存在于我们生活的每一个角落,我们能想到的大多数机械设备都有它的存在,手机里的振动马达、电脑散热风扇,乃至共享单车、洗衣机、天空中的飞机、海里的舰船……凡是旋转的部分,都需要轴承,是机械设备中不可或缺的核心零部件。而这小小的轴承看似不起眼,却也是衡量一个国家科技、工业实力的重要标准,更被视为“高端装备的关节”。跟许多领域一样,中国在中低端轴承领域早已是全球最大的生产和销售基地,但高端轴承却直到去年才终于有所突破。
发布时间: 2019 - 10 - 08
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汽车的核心零部件中,附加值较高的主要有发动机的进排气门、发动机连杆、变速器齿轮中的同步器锥环、油泵主从动齿轮等,在这些零部件的生产中,主流的核心技术便是粉末冶金技术及模具制造。而在粉末冶金模具的制造中,数控电火花加工是一种举足轻重的工艺方法,模具的冲头、型腔等基本上都需要进行放电加工。生产这类模具往往需要大批量的数控电火花加工机床才能满足模具制造周期的要求。笔者曾到访过宁波、南通等地的一些生产汽车零部件的粉末冶金公司,他们的模具经理都非常关注电火花加工的效率问题。因为电汽车零部件粉末冶金模具高效率电火花加工解决方案火花加工本身就是一种加工速度较慢的工艺方法,在电火花加工机床设备有限的情况下,往往会导致粉末冶金模具制造周期延长,也就不能如期完成汽车零部件的生产与供应。
发布时间: 2019 - 09 - 30
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目前,欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg,日本为9kg,美国已达到19.5kg以上,预计未来几年可能达到22kg。我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有5~6kg,考虑到节能减排因素,国内企业未来会更多使用粉末冶金工艺生产汽车零部件。
发布时间: 2019 - 09 - 26
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